[旧5] BRZ ZC6-A
スタッドレスタイヤに交換したので先日購入したタイヤに交換。 そのときに、ホイールに付いてるエアバルブも交換。 これが経年劣化で漏れるということを経験したので、その教訓をちゃんと活かした。 元々は金属のエアバルブが付いていて、そのゴムを交換する…
新しく装着したスタッドレスタイヤの覚え。 新品時のスタッドレスタイヤの溝の深さは 7mm だ。 これが1シーズン使ってどれくらい減るか。 4シーズン持たせられるか… だいたい4ヶ月くらいしか使用しないんで、通常使用だと4シーズンくらい平気だろう。 ただ、…
来週から冬型が緩むって予報だったけど、天気にいい時に交換だ。 陽が陰ると寒いが、陽が出るとポカポカというか、作業してるとけっこう暑い(汗) ちょこまかと耐熱スプレーとか吹いたりしてたけど、だいたい1本当たり15分くらいで1台当たり1時間で作業できる…
スタッドレスタイヤじゃない。 時季的にはスタッドレスタイヤなんだけど、そうじゃない。 スタッドレスタイヤに交換したら、今着けてるタイヤを交換しようと思い買ってみた。 あちゃら製のヤバいかもしんないタイヤなので、見た目だけで選んでみた(汗) 個人…
新調したスタッドレスタイヤは16インチにした。 タイヤサイズは純正装着の16インチだと205/55R16というチョイスになるのが普通だ。 標準装着のタイヤサイズは215/45R17で、外径は625mm。 205/55R16だと外径631mm（+6mm）。 今回購入したスタッドレスタイヤは…
なんだかんだ言って、まだプラットフォームも出ず使えるような感じ？のスタッドレスタイヤだったけど、とりあえず使うのは止めて保管することにした。 今シーズンから、重たい純正ホイール＋スタッドレスタイヤから、16インチ＋スタッドレスタイヤに変えてみ…
ミッションオイルに比べると明らかに汚れているとというのが分かる。 リアデフは容量が少ないのでオイルは汚れやすいし劣化も早いんだろう。 とは言うものの、１万キロちょいだとまだまだといったところだろう。 残りのオイルでリアデフくらいは交換できそう…
もうちょっと乗る予定となったので、ミッションオイルの交換を。 そんなに汚れてないなと思ったら、2年前に交換してから1万キロちょっとしか走ってなかった。 そりゃぁ汚れも大したもんじゃなさそうだ。 もしやNUTECのオイルは洗浄性がよろしくないとか？ 今…
後付けのリアフォグランプで、不具合があるそうだ。 報道発表資料：自主改善の実施について（（株）ＳＵＢＡＲＵ、トヨタ自動車（株） リヤフォグランプ） - 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003511.html 不具合の内容 後付け用…
継続検査の時に行ったリコール作業で純正オイルが入ってて、ワコーズの遅効性エンジン内部洗浄剤 eクリーンプラス入れてたので、通常よりかは汚れてるはずなんだけど分かんないよね。 ちなみに1,500kmほど走行してる。 オイルを抜く時にシャッターチャンスを…
オイル持ち込みでオイル交換するようになってしまったんだけど、N-BOXでは難なく載せられるんだが、BRZだとどこにも載せられない。 ということで助手席にオイルのペール缶を。 たぶんトランクのスペアタイヤのスペースを使えば載せられるはずなんだが、その…
エンジンをバラしたり組んだりする動画は意外と好き。 別にチューニングエンジンとかじゃなく、オーバーホールとかの方が良かったり。 FUJI 86 STYLE with BRZ 2019でエンジンをバラしながら解説するというイベントがあって、その動画がアップされていた。 S…
約5万キロ使用したベルト。 溝のヒビもあるけど未だ深くなく、使用するには問題ない。 ついでだから交換したけど、通常なら交換はしないだろうね。 だいたい想定されてる交換時期はどれくらいが目安なのか、そういうのもサービスデータに記載してほしいもん…
継続検査とリコール作業のついでにクラッチ板も交換してもらった。 交換する前はたまにジャダーが出ることがあったんだけど、クラッチ板とクラッチカバーを見る限り異常があるようには見えなかった。 そもそも目視できるくらいならジャダーだって酷いもんな…
エンジンマウントを交換するのって初めて。 そもそもエンジンマウントがヘタるほど乗った車が無い。 エンジンマウントがヘタるとどんな症状が出るのかもよく分かってないんだけど、せっかくエンジン下ろすならついでに交換。 外したエンジンマウントなんだけ…
インテークマニホールドの汚れがさほどでもなかったわけだし、適当にキレイにはしてもらった。 ただ、エンジン側のインテークまでキレイにしたわけじゃないので洗浄剤を。 今回はエンジンオイルも1,000キロくらい走行したら換える予定なんで、できるだけキレ…
インテークマニホールドが黒いプラスチックなので汚れてるんかどうか分からん(汗) 汚れてると言えば汚れてるけど、これくらいは汚れるもんだと言われればこんなもんか。 インテークの部分も目立った汚れも無い。 直噴なので吹き替えし？でインテーク側がある…
思いのほか汚れてはいないように見える。 拭いたら分かる感じなのか？ 前に拭いたって感じの跡は分かるので、そこまで酷く汚れるようなことはないのかも。 クリーナーでキレイにしてしてもらったんだけど、モリブデンのコーティングも綺麗サッパリ落としてく…
エンジン内部を見ることはなかなかできないので、バルブスプリングのリコール作業で写真を撮ってもらった。 できることならヘッドのクランクシャフトのとこも撮してほしかったんだけど、、、それは仕方ないかな。 カバーの裏側、もうちょいスラッジとか溜ま…
リコール対策のついでに交換してもらった部品。 水平対向エンジンだとちょっと考えてしまうプラグ交換。 エンジン降ろしたら交換するのも楽勝だってことで、ついでに交換してもらった。 8万キロ超走行して、こんな感じ。 と言ってもよく分からんだろうけど、…
継続検査とリコール作業をして時間が経ってしまったんだけど、ぼちぼちと。 点検記録簿の交換部品リストいっぱいに書いてあるのは初めてだ。 リコール（4361）対策実施 エンジンマウント チェーンカバー一式 ラジエーターホース クラッチ一式 ブレーキシール…
N-BOXに続きBRZにもエンジン清浄剤として遅効性のeクリーンプラスを入れておいた。 これは車検が終わり、バルブスプリングのリコール作業でエンジンオイルを交換したのでeクリーンプラスを入れておいた。 交換したエンジンオイルが純正の半化学合成油だった…
■今回の燃費 走行距離 421 km 給油量 40.6 litre －－－－－-－－－－－－ 燃費 10.4 km/litre 使用燃料 ENEOS （Premium） 通算燃費 12.69 km/litre 給油量 0 litre （オイル交換から） 車検とリコール作業を終えて、エンジン降ろしたりしてるんで燃料もそ…
とりあえず適合標を受けることはできました(汗) 前回はフロントウィンドウの真ん中に貼られてドライブレコーダーの邪魔になってたんだけど、今回はちゃんと右端に貼られていた。 これは担当するサービスによるのかな？ とりあえず車検を受けたってことで、詳…
車検前の作業、第3弾。 これで最後だ。 バッテリーをね、2年使ったんで交換したのですよ。 前回も車検のタイミングで交換してたなぁ。 今のとこヘタった感じはしなかったんだけど、バッテリーの寿命はほんとに分からんから、下手に延命するよりか交換したほ…
車検前の作業、第2弾 車検前の点検ではサービスからまだ交換しなくてもいいと言われたんだけど、買っておいたので交換することにした。 右が2年間使用したフィルター（社外品）で、左が新品のフィルター（社外品・モノタロウ）なんだけど、交換しなくてもよ…
自分でできるものは自分でということで、車検前の作業として第1段ワイパーラバーを交換。 金属のレールは再使用するんだけど、以前の車だとよく反りを逆にして取り付けたりしてたんだけど、金属のレールの切り込みが段違いになっていて、ラバーの方にも左右…
いよいよ継続検査が迫ってきた… 今回はバルブスプリングのリコール作業もするのでそこそこの時間がかかるようだ。 リコールの作業ではエンジンを下ろすのでついでに作業をお願いすることにした。 エンジンマウント、スパークプラグ、ベルト、プーリーなど… …
車検前の診断をしてもらい、それから2週間。 担当の営業から見積もりができましたよと連絡があった。 なんでこんなに時間が掛かったのかと言うと、エンジンのバルブスプリングのリコール作業を同時に行い、ついでに作業をお願いしてるから、いろいろと部品と…
いやぁ暑かった(汗) タイヤの交換作業だけなら1本15分くらいで、1時間位で作業できるようになった。 タイヤ外してざっと見てみたけど、ストラットからオイル漏れなどは見られなかったから、今のとこ大丈夫だろう。 継続検査でも問題にはならないとは思うけど…
