http://blogs.yahoo.co.jp/nikatomo72/43201261.html
さて、どのようなハプニングなのか？？？
その事件は、ブレーキフルードを入れ、エア抜き作業をするときに起こったのでした。
ほぼ作業の最終段階、キャリパー4つすべてのエア抜きが終わり、最終確認でブレーキを踏んでみる。。。
んん？
あれ？？
あれれ？？？
ブレーキタッチがグニャグニャだ_(・・)φﾎﾞｰ
まだエア抜きできてないのかな？
何回かブレーキペダルを踏み、キャリパー4つのエア抜きをしてみる。
んん～～～、、、
まだダメだなぁ(･ω･`)
なんでだ？？？
ブレンボキャリパーって、エアが抜けにくいのか！？
こんなんじゃ使いモノになんないぞ(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こうなれば、大地の恵みと宇宙のチカラ、そして感謝のココロをひとつにして、波動を送り込むしかないのか！？
と、思っていたら、Aさんが「あれ？もしかして、、、こっちにも。。。」┐(-｡-;)┌ﾔﾚﾔﾚ
そうです、私のインプレッサのブレーキキャリパーはフロントが4POD、リアが2POD、どちらも対向ピストンで、いわゆる両押しです。
一般的なクルマのキャリパーは片押しのタイプがポピュラーですが、スポーツカーの類は両押しが多いのです。
そういえば、私のクルマもいちおうスポーツカーの部類に入るのか？
そういうのはどうでもいいので、本題へ。
対向ピストンのキャリパーと言うことは、両方にエア抜きがあるのか！？ （すべての対向ピストンのキャリパーに両側エア抜きがあるわけではないですよ）
すごいぞ！ブレンボキャリパーo(^o^)oﾜｫ!
エア抜きしてない反対側からエア抜きをしてみると、みるみるブレーキのタッチが・・・
ぬぅぅ、、、かたっ！！
こりゃ、すげぇ(￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ
これぞまさに「感応系パーツ」だ ( ﾟ∀ﾟ)o~~
よく考えて見ると、対向ピストンで片側ずつエア抜きのブリーダーがあるってことは、エアが抜けやすいということですね。
でも、両側のブリーダーを使わないと、エア抜きができないってことやね。
今回は勉強になりました``r(^^;)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
