クルマの取扱説明書には20,000kmごとに交換となっているけど、ディーラーのサービスマンによるとフツウ交換するヒトは少ない（いない）と言うことだった。 ディーラーではプラグ交換を進めないのか！？ 取説に交換時期が記載してあるのにも関わらず、、、
よーわからんけど、オイラはフツウではないので、スパークプラグの交換に踏み切ってみた。
なんせ、Ｒ２は25,000km走ってるからね！ この機会を逃すわけにはいかないのです。
交換したスパークプラグを見せてもらったのですが、電極に特に異常はありませんでしたが、さすがに20,000kmでの交換を推奨してるだけあって、外側の電極は減っているのを目視できるくらいになってました。 これなら交換してもおかしくはないね。
ここまでは、フツウなんだけど、今回は驚愕の事件が発生してしまいました(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それは、、、写真にもあるように、1番のスパークプラグの本体金具（ナット周辺）がサビサビでした( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
なんで？
なんでだ？
何があった？ 1番のスパークプラグさん。。。
こんなスパークプラグを見たのは初めてだΣ(･д･lllﾉ)ﾉ
これは、あきらかにプラグ穴に水が入ってサビたんでしょう。
どうしてプラグ穴に水が入ったのか？ 水が入る要因ってのはあるのは分かるけど、こらは明らかに溜まるくらい水が入るってことだ。
まさかこういうことがあるから、20,000kmで交換ってことか！？
んなこたぁ、ないか(*￣□￣)＝３
これは、どう考えてもおかしい！！
今週末はスバルお客様感謝ディがあるので、その時にでもサービスに聞いてみよう。
どういう返事が返ってくるのか楽しみだね( ﾟ∀ﾟ)o彡゜
