いちばん傷のつきやすい部分。 なんか貼って保護しようと思い、何かないかと探してみてたんだけどなかなかいいのが見つからず、純正のアクセサリにでもしようかと注文しようとしたら、サービスから使わないのがあるから合いそうなら使ってみる？と渡されたの…

やはりどうも好きになれない。 以前ちょっと乗ってたフィットのハイブリッドRSの時もアイドリングストップをしていたんだけど、ハイブリッドの場合モーターのアシストあるしセルモーターとは感覚が違う。 一時停止くらいでもアイドリングストップしてしまう…

燃料計はデジタルで荒いピクト表示。 燃料計をデジタルで表示すんならついでに水温計も表示して欲しいよ。 いったいどんなだけ減ったら残量警告灯が点くのか試してみた。（結果的にw） 新型になって燃料タンクの容量が減ったらしいけど、残りが4Lくらいにな…

N-BOXのナンバーボルトを交換する時にフロントはバンパー部分が切り抜きになっていた。 裏側にエキゾーストパイプの触媒があるってどうなんかな？って感じがした。 近くにエアコンのコンプレッサーもあるし、遮熱板くらいあってもいんじゃないかと一抹の不安…

ナンバープレートに付いてくるボルトはサビてみみっちくなんので、ステンレスのボルトに交換するようにしてる。 ちなみにR2に使ってたボルトで、いわばR2の形見のようなものかな？ 10年以上使っててもステンレスボルトならサビ水も出さずに済むんだ。 -- Ama…

JNCAPで試験した結果が公表されてて、ホンダセンシングの付いたN-BOXはASV++ 76.6 / 79.0 という評価で高評価だと思われる。 JNCAP｜予防安全性能アセスメント http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html 先代のN-BOXにオ…

R2の方が運転しやすかったというか、N-BOXは高さが高く乗車位置も前より、ホイールベースが長ことなどもあり、車体の挙動にクセがあるように感じる。 ホンダだからってわけでなく、N-WGNやN-ONEなどに乗った時はこんな感じは受けなかった。 だいたい原因は分…

次のクルマはホンダ。 なんかこの車検証入れは先着何台かの限定らしい。 個人的にR2と比べるとと言っても今の車と10数年前の車を単純に比較するのは酷だけど、運転のしやすさなど自分の感覚に合っているのはR2だね。 慣れとかの問題ではなく、ただ私の好みっ…