http://blogs.yahoo.co.jp/nikatomo72/56194980.html
前々回は、ラジエター液を交換して。
http://blogs.yahoo.co.jp/nikatomo72/56217293.html
前回は、ブレーキフルードの一部交換。（一部ってなんだ？）
http://blogs.yahoo.co.jp/nikatomo72/56247151.html
そんんでもって、とりあえず今回でいちおう終わる予定の、スパークプラグの生存確認だ。
以前、Ｒ２のプラグ交換を行った時、1番シリンダーのスパークプラグ（以後プラグ）が大変な事になっていた。
http://blogs.yahoo.co.jp/nikatomo72/52325666.html
プラグのナット部分がサビついてしまった1番のプラグ。 この事情をディーラーのサービスマンにも確認したんだが、今のところそのような事例は無いそうで、とりあえず経過観察って事にした。
本来ならそう簡単に水が入ることのないプラグホールに、なして水が入ったのか？ そんでもって、プラグのナットがサビるほどになってしまったのか？ しかも1番だけ？
プラグ交換してから10,000km程度走行したので、どんな状況かプラグの安否を確認してみた。
どうにプラグホールを写すことができたので、以前のプラグ（ナット）がサビていたのは分かると思う。
交換したプラグは、今のところ問題なく元気？な状況だ。
スパークプラグの交換時期は20,000km。 あと10,000kmくらい使ってみて、また確認してみよう。
このスパークプラグの運命やいかに！？
