そしてまたまた同じ画像ばかりで、すんません(;´д｀)ﾄﾎﾎ
そういえば私のインプレッサ（WRX STI）の場合、ラジエターキャップが2個あります。
ラジエターについてるのと、それとは別にもうひとつ、、、
2個あることによって、どのように機能してるのか私にはよく分かりません(;´д｀)ﾄﾎﾎ
2個あるラジエターキャップを見ていて気が付いたのですが、個々のキャップの開弁圧が違うのです。
108kPaと137kPaの違いがあります。
どうもパスカルなどのSI単位（国際単位系）は未だ馴染みが薄いので、お馴染みの単位で表現すると、1.1kg/cm2と1.4kg/cm2の違いがあります。
そこで思ったのが、STIからリリースされているスポーツパーツで、開弁圧を上げたラジエターキャップって両方交換するのかな？
それとも。。。！？
話は戻って、開弁圧の違うラジエターキャップ、これってどういう意味があるんだろうか？
ヒートした場合は、規定圧の低いほうからオーバーフロー？するのかな？
ラジエターの方が圧力が高く設定してあるので、ラジエターを保護するためなのかな？
とにかく、なぜにキャップが2個あるの？
なんかよぉ分からん_(・・)φﾎﾞｰ
こんどスバルに寄ったときにでも、サービスのスタッフに聞いてみよう(^^)ゞ
